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翔安大桥或提前开建 再成区域房价高增长敏感信号

房天下综合   2015-06-16 09:43

[摘要] 翔安跨海大桥的建设是区域房价高增长一个敏感的信号,这一点从已通车的海沧大桥、集美大桥、杏林大桥便得已印证。有业内人士认为,翔安大桥、翔安机场、翔安地铁等路网构架一旦建好,其规模气势堪比浦东。

新消息,起止于本岛枋钟路和翔安刘五店的第二东通道—翔安大桥在紧锣密鼓的筹备中,有望提早开建。

翔安大桥或提前开建 再成区域房价高增长敏感信号

继厦门大学整院制搬迁、大嶝岛国际机场开建、地铁3、4、5号线规划后,第二东通道无疑成为翔安与本岛紧密相连的又一条大动脉,东西通道与岛内两岸贸易中心区构成厦门重要的“黄金”长廊,巨大的人流、物流为翔安注入新无限生机。未来几年翔安即将迎来又一波大开发时代,更重笔墨深耕翔安在这个城市的价值,引领厦门年轻具吸引力的板块全面升级。

翔安跨海大桥的建设是区域房价高增长一个敏感的信号,这一点从已通车的海沧大桥、集美大桥、杏林大桥便得已印证。有业内人士认为,翔安大桥、翔安机场、翔安地铁等路网构架一旦建好,其规模气势堪比浦东。

从近两年翔安的楼市热度可以发现,对于翔安新区的未来发展,多数购房者还是持有期盼的热情。有业内人士也认为,翔安大桥、翔安机场、翔安地铁等路网构架一旦建好,翔安也将迎来二次跨越性发展,其规模气势堪比浦东。

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东西通道构筑黄金长廊打通翔安任督二脉

2014年3月厦门正式提出要构建“两环八射”快速交通路网体系,实现市域范围内“半交通圈”,惹人关注的莫过于“内环”:马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道。作为内环核心的第二东西通道,西接海沧东连翔安,途经福建自贸试验区厦门片区中两岸贸易中心区,将地铁1、2、3号线一并串联,与4、5号线相对接,在经济、交通上的战略性地位显赫,成为厦门一条极为亮眼的“黄金长廊”。

从交通布局上看,第二西通道虽与海沧相连,是未来进岛的快通道,然而该通道的海沧连接段仅与地铁二号线相平行,且从新阳大桥便长驱直入进集美,主要是起缓解海沧大桥车流压力的作用;然而第二东通道却再次奠定了翔安作为“东部市级中心”的岛外交通核心地位,该通道与地铁3、5号线、翔安海底隧道成为并驾齐驱的四条入岛主干道,第二东通道的翔安连接段与地铁3、4、5号线产生交集,形成纵横交错的密集交通网。

从经济发展上看,厦门作为中国古老的通商口岸之一,自贸试验区厦门片区的挂牌意味着厦门这个远近闻名的旅游城市迎来了经济转型的“春天”。第二东西通道与福建自贸试验区厦门片区的两岸贸易中心区,把高崎机场、刘五店码头、大嶝码头、大嶝岛国际机场一并串联,一条汇集了巨大人流、物流、资金流的城市“大动脉”呼之欲出。无论是作为岛外交通核心区还是经济“大动脉”,翔安无疑成为这条厦门未来“黄金长廊”的大赢家。

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